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貨主貨代們注意！全球近20億人3月23日進(jìn)入齋月！出貨這些國家請做好安排一年一度的**的齋月又要來了！2023年的齋月已至，全球近20億**入齋時間為2023年3月23日星期四開始，而開齋節(jié)很可能在4月21日前后舉行。（各國家、地區(qū)見新月時間不同入齋開齋時間略有出入）所有的**都非常的重視這個齋月，而齋月所在的國家作為一個巨大的市場，溫馨提醒廣大出口商做好出貨計劃，避免貨到目的港沒人提貨等產(chǎn)生費(fèi)用。全世界有約1/4的人口都會慶祝齋月，其中有不少也是我國的主要貿(mào)易伙伴。如果有這些國家的客戶，在確認(rèn)客戶宗教信仰的前提下，不妨在這個重要節(jié)日送上一份你的祝福。“RamadanKareem(齋月吉慶)”，“RamadanMubarak(祝福齋月)”。出口MANGALORE海運(yùn)哪家貨代強(qiáng)，巴托斯供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司價格便宜，艙位多。到KAWASAKI出口物流海運(yùn)出口

世貿(mào)組織：上調(diào)2023年全球貿(mào)易增長預(yù)期！增長1.7%近日，世界貿(mào)易組織發(fā)布的一期《全球貿(mào)易數(shù)據(jù)與展望》報告預(yù)測，2023年全球貨物貿(mào)易量將增長1.7%，高于去年10月預(yù)測的1%。報告同時指出，受地緣局勢緊張、通脹高企、貨幣政策緊縮、債務(wù)水平上升等多重風(fēng)險影響，貿(mào)易增長前景仍面臨較高不確定性。世貿(mào)組織呼吁，各國**避免貿(mào)易碎片化，保持貿(mào)易自由流動，加強(qiáng)多邊貿(mào)易合作，共同促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)。世貿(mào)組織表示，盡管去年秋季以來對全球經(jīng)濟(jì)增長的預(yù)測略有上調(diào)，但受烏克蘭危機(jī)持續(xù)、通脹居高不下、貨幣政策緊縮、金融市場不確定性的影響，2023年全球貿(mào)易增長仍將低于平均水平，今年全球商品貿(mào)易量預(yù)計將增長1.7%。到COLON?FREE?ZONE出口物流海運(yùn)出口出口ZEEBRUGGE海運(yùn)哪家貨代強(qiáng)，巴托斯供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司價格便宜，艙位多。

上海出口日本航線大全：基本港口：KOBE/神戶、NAGOYA/名古屋、OSAKA/大阪、TOKYO/東京、YOKOHAMA/橫濱船期：周二、周五、周六、周日航程：3天船公司：SITC（海豐）、SNL（中外運(yùn)）、COSCO（中遠(yuǎn)）基本港口：MOJI/門司、HAKATA/博多船期：周二、周六、航程：3天船公司：SITC（海豐）、SNL（中外運(yùn)）、COSCO（中遠(yuǎn)）偏港：AKITA/秋田、CHIBA/千葉、FUKUYAMA/福山、HACHINOHE/八戶、HAKODATE/函館、HIROSHIMA/廣島、HITACHINAKA/常路那珂、HOSOSHIMA/細(xì)島、IMABARI/今治、IMARI/伊萬里、ISHIKARI/石狩、IWAKUNI/巖國、IYOISHIMA/伊予三島、KANAZAWA/金澤、KAWASAKI/川崎、KOCHI/高知、KUMAMOTO/熊本、MATSUYAMA/松山、MIZUSHIMA/水島、NAHA/那霸、NIGATA/新瀉、NAONETSU/直江津、OITA/大分、ONAHAMA/小名濱港、SAKATA/酒田、SENDAI/仙臺、SHIMIZU/清水、TAKAMAISU/高松、TOKUYAMA/德山、TOMAKOMAI/占小牧船期：具體查詢航程：具體查詢船公司：HEUNGA（興亞）、KMTC（高麗）

“大毒梟”認(rèn)罪！MSC集裝箱船*丑聞案進(jìn)展在地中海航運(yùn)（MSC）集裝箱船*丑聞中扮演關(guān)鍵角色的“大毒梟”GoranGogic已開始認(rèn)罪協(xié)商。據(jù)悉，這位前重量級拳擊手的美國律師SanfordTalkin在3月8日披露的一份文件中稱，雙方正處于披露和認(rèn)罪協(xié)商的早期階段，他已要求法官AllyneRoss推遲原定于4月18日舉行的聽證會。022年10月31日，邁阿密國際機(jī)場，GoranGogic在登機(jī)前被捕。美國司法部指控這位前重量級拳擊手在中海航運(yùn)（MSC）集裝箱船*丑聞中扮演關(guān)鍵角色，是不折不扣的“大毒梟”。資料顯示，GoranGogic，1979年8月4日出生在黑山，身高達(dá)2.01米。他在德國教練FritzSdunek的指導(dǎo)下進(jìn)行訓(xùn)練，2001年進(jìn)行了次職業(yè)拳擊比賽，職業(yè)生涯主要在德國度過，曾取得21勝2平4負(fù)的成績。他的一場比賽是在德國漢堡以點數(shù)擊敗羅馬尼亞選手LiviuUngureanu。2012年年底，GoranGogic退役。GoranGogic賽場上的成績只能說表現(xiàn)還不錯，但他并沒有取得過具有含金量的頭銜。退役后的資料不詳。出口PORT SAID海運(yùn)哪家貨代強(qiáng)，巴托斯供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司價格便宜，艙位多。

50億歐元！達(dá)飛集團(tuán)就收購BolloréLogistics進(jìn)行談判4月18日，CMACGM宣布，已就收購?fù)ㄟ^BolloréLogistics開展的運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)進(jìn)行談判。據(jù)外媒消息將以50億歐元企業(yè)估值收購。談判符合CMACGM集團(tuán)的長期戰(zhàn)略，基于航運(yùn)和物流兩大支柱。集團(tuán)的戰(zhàn)略是提供端到端的解決方案，以支持客戶的供應(yīng)鏈需求。如果達(dá)成協(xié)議，此次收購將進(jìn)一步加強(qiáng)CMACGM集團(tuán)的物流業(yè)務(wù)。談判絕不保證**終會收購。同時我們看到，中越邊貿(mào)紅火與越南外貿(mào)整體下滑形成鮮明對照。2023年一季度老街口岸進(jìn)出口十分活躍，進(jìn)出口額達(dá)近1.86億美元。其中，出口額9240萬美元，同比增長90.1%；進(jìn)口額9320萬美元，同比增長15.2%。加強(qiáng)中越邊貿(mào)無疑是未來越南經(jīng)濟(jì)保持高速增長的一條新路。綜上所述，目前越南擁有日漸完善的基礎(chǔ)設(shè)施、日益開放的制度基礎(chǔ)、愈加良好的地緣環(huán)境以及不斷增長的龐大年輕勞動力人口，越南未來保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的潛力不可小覷。這一趨勢與亞洲新興經(jīng)濟(jì)體群體性崛起大勢一致，也與東盟一體化的目標(biāo)相協(xié)調(diào)。在此背景下，中越如能精誠合作，共享發(fā)展成果，雙方一定會為共創(chuàng)更加美好的亞洲明天做出更大貢獻(xiàn)。出口AARHUS海運(yùn)哪家貨代強(qiáng)，巴托斯供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司價格便宜，艙位多。SHANGHAI到吉達(dá)海運(yùn)出口物流貨代

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全球富豪榜第43位！地中海航運(yùn)**財富激增據(jù)外媒報道，憑借本輪集運(yùn)大繁榮和大規(guī)模擴(kuò)張集裝箱船隊，地中海航運(yùn)（MSC）創(chuàng)始人和集團(tuán)**詹路易吉·阿本德船長（GianluigiAponte）的財富激增144億美元，達(dá)到了312億美元，位列福布斯全球富豪榜第43位。圖中間為詹路易吉·阿本德船長對于全球富豪們來說，過去的一年充滿挑戰(zhàn)。利率驟增、股價承壓、獨(dú)角獸估值受挫，無一不對全球企業(yè)經(jīng)營造成巨大影響。2023福布斯全球億萬富豪榜的上榜人數(shù)較去年下降28位，總?cè)藬?shù)*2640位。今年上榜者的財富總額達(dá)到12.2萬億美元，較去年的12.7萬億美元也有所下降。在過去的12個月內(nèi)，很多超級富豪資產(chǎn)縮水，但阿本德船長并不在其中。事實上，在去年3月至今年2月的12個月內(nèi)，他的財富增加了144億美元，增幅全球排名第六。受益于過去兩年集運(yùn)大繁榮，去年10月就有報道稱Aponte家族現(xiàn)在資產(chǎn)價值高達(dá)1000億美元，該數(shù)字也使其成為瑞士**富有的人，也是全球**富有的人之一。在航運(yùn)界網(wǎng)看來，地中海航運(yùn)可能也是2022年賺錢錢的航運(yùn)公司。誠然，由于地中海航運(yùn)沒有上市，也無需披露其戰(zhàn)略和財報，并且向來以低調(diào)和神秘示人，我們無從知曉地中海航運(yùn)到底賺了多少錢。到KAWASAKI出口物流海運(yùn)出口

巴托斯供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊不斷壯大，現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊，各種專業(yè)設(shè)備齊全。巴托斯,BTS是巴托斯供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司的主營品牌，是專業(yè)的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，國際貨物運(yùn)輸代理，國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理，無船承運(yùn)人、普通貨物倉儲服務(wù)（不含危險化工品等許可審批的項目），裝卸搬運(yùn)，社會經(jīng)濟(jì)咨詢打包服務(wù)，信息咨詢服務(wù)，技術(shù)進(jìn)出口服務(wù)，貨物進(jìn)出口，拖車服務(wù)，公司，擁有自己獨(dú)立的技術(shù)體系。公司堅持以客戶為中心、供應(yīng)鏈管理服務(wù)，國際貨物運(yùn)輸代理，國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理，無船承運(yùn)人、普通貨物倉儲服務(wù)（不含危險化工品等許可審批的項目），裝卸搬運(yùn)，社會經(jīng)濟(jì)咨詢打包服務(wù)，信息咨詢服務(wù)，技術(shù)進(jìn)出口服務(wù)，貨物進(jìn)出口，拖車服務(wù)，市場為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。自公司成立以來，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營理念，始終堅持以客戶的需求和滿意為重點，為客戶提供良好的海運(yùn)出口，海運(yùn)進(jìn)口，國際全程物流，拼箱出口物流，從而使公司不斷發(fā)展壯大。

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